こんにちは、ハセハセです。
僕が最初に買ったエアガンは、41PXさんから発売されていた、M4 SUPER VIRSIONでした。これは41PXさんがJG WORKSに別注したモデルで、箱出しで初速は90m/secくらい出ていました。
ですが、いかんせん中華ガンで、弾道が安定しなかったので、ライラクスのメタルチャンバーとBCブライトバレルに入れ替えたところ、初速が80m/secくらいまで落ちてしまったんです。(後ほど書きますが、決してライラクスのチャンバーや、バレルが悪いのではありません。)
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ちなみに、チャンバーとバレルを替えたことで、弾道については素晴らしい弾道になりました。その時の記事はこちら↓
中華な話 ～海外製エアーガンってどうなのよ～ - ハセハセミリタリー (hatenablog.com)
そこから、僕の「初速調整」の長い、長い、長～～～い旅が始まりました…。
最初にいじったのは、バネでした。
で、当然ですが、強いバネを入れれば初速は上がるんですが、それだけバネを引くときにエネルギーを消費するので、レスポンスは悪化し、サイクルは遅くなり、燃費も悪くなりました。
これではいかんと思い、バネを強くせずに初速を上げる方法を模索しました。
次に考えたのが、「ノズルが完全に前進していないのではないか」という事でした。
僕のM4を分解してみると、セクターギアにセクターチップが付いていて、タペットプレートを長時間引くようになっていました。
「これがあるせいでノズルがきちんと前進してないのかも」と、考えた僕は、(後で大きな間違いだと気づくのですが)セクターチップの無いカスタムギアを買って入れてみたんですが、初速は一向に変わらない…。セクターチップについては、ノズルの後退している時間を長くするため、給弾不良が起きにくくなり、適正に組み込まれていれば、良くなりこそすれ、悪くなることはありません。
その後も、ホップパッキンを変えてみたり、シリンダーを変えてみたり、何をやっても初速は80m/sec付近をウロウロしていました。
「もうやれる事無いじゃないか…」と途方に暮れていたんですが、ある時、ホビーショップでふと、シリンダーヘッドに目が行きました。
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「もう、変えてないのはここくらいだな…」と思い、やるだけやってみよ。というなげやりな感じで買って見たんです。
シリンダーヘッドで初速が変わるかよ、と思いつつも、組み込んで初速を測ってみました。
「パン！」
どれどれ…。
「112m/sec」
「は？」
んなわけあるかい、
「パン！」
「113m/sec」
その後何度測っても初速は112m/sec前後出ていました。このままでは違法銃なので、あわててテイクダウンして、手持ちのバネで一番弱いやつを入れてみたところ、何と初速は95m/sec。狙いドンピシャになりました。
つまり、さんざん右往左往した挙げ句、初速が上がらない原因は、
「気密」
だったんです。
一番弱いバネで95m/sec出てしまったので、初速はこれにて一件落着ですし、バネを弱くできた事で、レスポンスもサイクルも燃費も劇的に向上しました。
というわけで、僕の長い長～い「初速調整の旅」は終わったわけですが、ここで学んだ事は、
「気密って大事！」
って事でした。
なので、皆さんも「なんか初速が上がらない…」という時は、安易にバネを強化するのではなくて、まずは「気密」をチェックしてみて下さい。
気密に影響するところは…
シリンダーヘッド
ノズル
チャンバーとバレルの接合部
チャンバーとノズルの相性
シリンダーヘッドとノズルの相性
あたりが考えられますが、僕の今回のケースでは、おそらく、シリンダーヘッドとノズルの相性だったんじゃないかな…と推測しています。
というわけで、今日は初速調整で右往左往した時の顛末を書いてみましたが、この時僕はトータルで50回くらいメカボックスの開け閉めしたんじゃないかな。いや～長い長い道のりでした。
ですが、この時の経験のおかげでVer.2メカボのM4ならテイクダウンから再組、発射まで20分くらいでできるようになりましたけど…。
電動ガンの内部カスタムって、敷居高く感じるかも知れないけど、やってみると意外と出来るもんです。試行錯誤して狙い通りの性能が出た時なんか、もう脳ミソがスポンジになるくらい気持ちい良いですし、何より、カスタムすることで、「お店で買ってきた銃」から、「自分だけの銃」になる感があって、すごい幸せな気分になれますよ。
興味がある人は是非トライしてみてください。
※銃によっては、メカボックスを開けると保証対象外になる銃もあるので、そこは自己責任でお願いします。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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